首页 科技正文

日产神主牌再度与众人离别,Nissan CIMA 将于 2019 岁尾停产、贩售至 2020年终

admin 科技 2020-01-01 16 0

诚信在线

诚信在线自与诚信教育网合作以来,拓展了业务战线,深化了服务体系,整合了群体,在未来的2019年,将能更好地为诚信在线娱乐网的会员提供更优质的服务。

,

近来 Nissan 市场表现并不如预期, 2019环球销量估计削减30万辆至524万辆。而不仅在中国的销量下滑15万辆,在日本国内、北美和欧洲等重要区域的销量均涌现下滑。因而换上新任执行长以后,旗下的产品线也连续做「删减」的行动。被列为标靶的就是现在回响反应相对冷漠的 Nissan Cima 与 Teana 二款房车,依据日本媒体示意,Cima 与 Teana 会接踵在 2019 岁尾前停产,但库存车将会供应到 2020 年。

身为神主牌的 Nissan CIMA,依据日媒现实讯问第一线的经销商示意,CIMA 已住手接收定单、仅贩售库存车型罢了。事实上在全尺寸奢华房车市场中,日系品牌唯一 Toyota Crown 可以称得上台面,而多半的法人用车也都邑挑选 Crown 做为代表,因而除非你真的很憎恶 Toyota,不然很少人会买 CIMA。

到本年为止,Nissan CIMA 每月的贩卖量约莫落在 10-20 辆之间,最好的月份为 3 月挂牌 27 台,与 Toyota 神主牌 Century 每月可以挂出 30-40 台车比拟可说极为希少。虽然原厂设定的贩售目的为每一年1000辆,但好像从 2012 年重返市场至今险些很难到达这个数字。

JAGUAR I-PACE 纯电跑车型SUV 荣获德国权威金舵奖「全球最佳中型SUV」肯定

Jaguar首款纯电跑车型SUV - New Jaguar I-PACE,在强敌环伺下脱颖而出,荣膺德国车坛权威奖项 - 金舵奖(Golden Steering Wheel Award)「最佳中型SUV」肯定。继F-TYPE纯种跑车(2013)、XF四门性能轿跑(2016)后,第三度夺下该奖项最佳车款评比。   追求实现Destination Zero永续愿景,New Jaguar I-PACE完美融合英国跑车设计、0排放纯电优势、卓越的内外质感与SUV特有的实用空间机能,历经严苛的赛道测试,获得包含专业赛车手Hans-Joachim Stuck与Mattias Ekström在内的专业评审团高度评价,赢得全球最佳中型SUV大奖肯定。 New Jaguar I-PACE搭载二具分别整合于前后轴的永磁同步电动马达,拥有轻盈且效率极佳的优点,可输出400PS 最大马力与 696Nm 瞬间最高扭力,采用更为轻巧精实的同轴单速传动装置,以及调校精良、具备应对全天候路面的卓越驾驭性能的 AWD 全时四轮传动

不同于以往,第五代 CIMA 不再自力开辟,而是由本来 Y51 FUGA 拉长轴距而来。因而与 Fuga 自身就已有「难解难分」的定位抵牾,但因为「CIMA」这个名辞汇很轻易让日本人联想到当初第一代 CIMA 问世时所涌现的「CIMA 征象」。进而回忆起昔时泡沫经济的风景(注:CIMA 征象意义是泡沫经济种种消耗产品不正常生长情况)。

因为顶级奢华车型多是属于赔钱货,但少了这个门面在「品牌价值」的耕作上却又会很难使力,所以 CIMA 虽然在市场上已很难与 Toyota Celsior、Crown Majesta 等车型合作,但因为这个与「泡沫经济」连在一起的车名实在是太有意义,因而 Nissan 才会一向连续这个车系下去,这也是为何 2010 年第四代 CIMA 停产以后二年,Nissan 无论如何都以 FUGA 拉长轴距衍生出第五代 CIMA ,如许在团体品牌形象上就不会让人以为 Nissan 比起 Toyota 来的低阶。

只是「贩卖」虽然不是第五代 CIMA 的任务,以「神主牌」职位让死忠 Nissan 车主可以连续「惠顾」才是这台车重出江湖的本意,但近期 Nissan 的财务状态实在是太蹩脚,为了完整整理这个状态,CIMA 也不能不再度退出市场,因而日本奢华车型将只剩下 Lexus LS、Honda Legend 与 Toyota Crown 三款车型委曲保持着。

换个体式格局讲,CIMA 这台车不仅反应了日本经济的更改,经由一段光辉的泡沫时期、随后的疾速经济放缓,以及与 Infiniti Q45和President车型的整合,末了作为Fuga的兄弟车型回归,更可以将其视为 Nissan 企业体在这三十年之间的变迁缩影呢....

至于长青树 Nissan Teana ,与外洋规格比拟在 2013 年进入到 L33 世代以后就完整没有举行大幅度的变动,仅针对律例对应完美的平安体系,因为没有 Hybrid 选项、加上日本大型房车市场萎缩,多半消耗者会斟酌 Toyota Camry Hybrid,也让曾经在 J31时期干掉 MARK II、Camry 等车款的 Teana 荣光不在,月贩卖额为140-190 辆,加上外洋贩卖一样疲软,难以保持生产,终究只能成为政府用车、法人市场用车的挑选。从11月中旬最先,Teana 无论是品级,车身色彩和选装零件的生产限定正在逐渐减少,在“ XE”,“ XL”和“ XV”三个品级中,最高品级的“ XV Navi Package”已先行封闭生产线,估计一切品级将在11月停产。

本来 Nissan 将会借由导入 VC TURBO 科技的时机再度导入 L34 Altima,不过因为现在日本市场贩卖不振,这个计画临时被放置,因而在 Teana L33 车型周全贩售一空以后 Nissan 临时没有中大型 FF 房车可以选了。至于市场定位则由现行的 Skyline 与 Fuga 接办。


评论